Kleine aber Fein , kein Verzicht auf Modellbahn...

Die Zeiten ändern sich auch in der Modelleisenbahn Gestaltung.

Mittlerweile sind uns Modellbahnfreunde in Europa bereits schon "zwei Schritte" voraus. Hier geht es nicht mehr um das Thema Riesen Modellbahnanlage oder Lebenswerk Modellbahnanlage. Hier geht es um kleine handliche und praktische Modellbahnformationen im Dioramen bzw. Kleinformat. Es gibt keine Einwände zu Großanlagen, jeder nach seinen Möglichkeiten. Aber der Trend entwickelt sich in das Detail, egal welche Spurweite. Bevorzugt werden hier N, TT, HOm, HOe, HOf. Neben HO oder Spur 0.

Eine Nebenbahn im Sommer 1930, eine Thema einer Modulanlage, die mit viel Feingefühl und Verstand erbaut wurde. Mit natürlichen Landschaftsmaterialien und einigen Wenigen Zubehörartikeln wurde der Zug in jener Zeit gekonnt in Szene gesetzt. Was der hohen Schule des Modellbau entspricht. Realistisch gesehen "Übertrumpft" die Landschaft den Zug.

Betreffend auch auf Grund der bestehenden Wohnraumsituation und der zu erwartenden Einkommens- und Rentenverhältnisse kann man durchaus kleine feine Anlagen gestalten. Der tiefere Sinn liegt im Detail und der feinen Ausgestaltung dieser Anlagen. So kann mit einem bescheidenen Zugverkehr auch richtig Betrieb gemacht werden. Individuelle Gebäude und Landschaften, Basteln, Gestalten, Patinieren tragen hier zu einer längeren Beschäftigung in der Bauphase der Modellbahn bei. Und ehrlich gesagt, das Einkommens- und zukünftige Renten Niveau trägt nicht mehr dazu bei sich riesige Anlagen anzuschaffen. Was zählt ist der Spaß, jeder nach seinen Möglichkeiten.

Geplant werden Dioramen Baukästen in handlicher Größe, die sich problemlos transportieren und als Modulstrecke zusammenstellen lassen. Auch Module mehrerer Modellbahnfreunde können bei Ausstellungen zusammen gelegt werden bzw. auch werden sie miteinander kombiniert. Ein weiterer Vorteil, Modulkästen lassen sich in der Wohnung problemlos unterbringen und stapeln. So in einer Regalform z.B. 5 Kästen übereinander.

Gedanliche Maße der Modulkästen wären in der Länge maximal 1,00 Meter in der Tiefe maximal 0,50 Meter. Die Höhe kann je nach Gebäude, Landschaftsform oder unterirdischen Abstellanlagen variieren. In der Regel 0,30 Meter. Berge oder hohe Gebäude z.B. Kirchen können auch abgenommen werden.

Stolz war man nach Eröffnung jeder Bahnstrecke. So auch im Vorwerk Obermohrungen Ostpreußen. Man lies es sich nicht nehmen neben Ortsmotiven auch "seinen Bahnhof" mit abzulichten. So konnte man dokumentieren, daß der Ort mit der Bahn und der Großen Weiten Welt verbunden war. Obermohrungen im Landkreis Mohrungen (Ostpr.). Solche Vorbildvorlagen egal aus welcher Deutschen Region dienen nicht nur zur Vorbildrecherche auch dienen sie dem Nachbau von Gebäuden sowie der Gestaltung des Umfeldes wie in diesem Fall vor über 100 Jahren.

Gearbeitet wird an den jeweiligen Enden mit Kopfbahnhöfen, verdeckten Anlagenenden z.B. mit Einfahrt in ein Waldstück. Bei kleineren Spurweiten können problemlos Wendeschleifen integriert werden so z.B. N oder HO Schmalspurbahnen mit ca. 50 bis 70 cm Wenderadius.

Auch lassen sich auf Modulanlagen verschiedene Industriethemen mit Zugbildung und Rangierbetrieb umsetzen. Dabei spielt es keine Rolle welche Spurweite es ist. Einige Ladegleise und Firmen sorgen hier für lebhaften Modellbahnbetrieb.

Für den Einbau und die Lagerhaltung eignen sich Steckregalsysteme.

Vorteil der Metall Steckregale ihre Höhe kann variiert werden und die Auflagen der Regalhalterungen haben unterschiedlich lange Ausführungen. Ein sauberer Abschluß bildet eine Gardinenleiste mit Deckenbefestigung und einem Vorhang. Möglichkeiten bieten sich auch in Schrankwandform mit Möbelplatten.

Die Modulteile können so jederzeit entnommen, gestaltet, gereinigt oder Modellmäßig geändert werden und nach Gebrauch wieder verstaut werden. So ist ein kurzfristiger Auf-und Abbau möglich.

"Schmalspuri" wie im Original geht es auf Klein- bzw. Modulanlagen zu. Auch das Thema Winterlandschaft ein dankbares Thema für eine Modulanlage.

Vorteilhaft Platz sparend und in der Sommersaison verstaut. So kommen auch Wohnungsbesitzer in den Modellbahngenuß. Aufwendige stationäre Platten nehmen sonst keinen benötigten Wohnraum weg. Integration in Wohnlandschaften jederzeit möglich. So kann jeder Interessent seine Anlage nach seinen individuellen Wohnungsverhältnissen gestalten.

Sicherlich ohne Zweifel es müßen Zugeständnisse am Plan, der Größe oder dem Thema gemacht werden. Aber oft ist es nicht möglich die benötigte Wohnfläche für das Hobby Modellbahn zu Opfern. Auch kann das Modulsystem problemlos mit umziehen, und muß nicht Kosten-und Zeitintensiv auseinander oder zusammengebaut werden wie eine Anlage, die sonst nicht durch Türen oder Fenster durchgereicht werden kann.

Beispielskizze für 2,2 qm

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Sicherlich hören sich 2,2 qm nicht viel an, aber mancher Wohnungsbesitzer stößt hier schon an seine Grenzen. Aber es soll nur ein gedankliches Beispiel sein. Thema Schmal- oder Nebenbahn dient auch einfach der Entschleunigung des Alltages. Fährt doch die "Bimmelbahn" gemütlich über die Anlage, als Zeitvertreib oder auch im Urlaubs Filing. Nicht rasen sondern entspannen. Begeben wir uns auf die Reise. Rechts ein Kopfbahnhof mit Überholgleis, Ladestraße mit Ladegleis und einem Sägewerk. Also muß schon mal rangiert werden nach Ankunft des Zuges, Wagen rein bzw. aus dem Anschluß, Zug Bildung, Packwagen an die Spitze, G-Wagen, leerer E-Wagen aus dem Kohle geladen wurde, und am Schluß zwei Rungenwagen mit frischen Brettern aus dem Sägewerk. Am Zugschluß wegen dem Funkenflug der Dampflok. Danach geht es in den Lokschuppen, ausschlacken, abölen, Vorräte ergänzen und wieder an den Zug. Zugvorbereitung, warten auf den Personenzug, der aus der Gegenrichtung unterwegs ist, also Zugkreuzung, Weiche rum, Abfahrtsauftrag, Abfahren. Mit 20 km/h "zuckelt" der Güterzug über die Strecke. Die Brücke über dem Fluß weißt Bauwerksschäden auf, also Langsamfahrstelle mit Schrittgeschwindigkeit entspricht 0,5 km/h. Dann Regler auf vorbei an der Haltestelle mitten im Wald, und Einfahrt in den zweiten Bahnhof der Strecke einen Spitzkehrenbahnhof. Also abkuppeln, Wasser nehmen, umfahren, rangieren. Der leere G-Wagen an die Ladestraße, ein G-Wagen wieder einstellen. Sperrfahrt zur Ladestelle der Feldbahn des Steinbruches, Abholung eines beladenen E-Wagens mit Schotter. Rückfahrt zum Bahnhof. Mittlerweile ist Nachmittag. Jetzt kreuzen hier drei Züge. Zwei Personenzüge mit unserem Güterzug. Einfahrt eines Triebwagens der einen leeren E-Wagen am Schluß befördert aus der Strecke hinter der Hintergrundkulisse. Jetzt fährt unser Güterzug auf die Strecke Richtung Hintergrundkulisse. Rangieren über Ra 10. Einfahrt des Personenzuges vom Endbahnhof. Kreuzung der Personenzüge. Der Triebwagen stellt seinen leeren E-Wagen vom Zugschluß in das Ladegleis. Rangiert wieder an den Bahnsteig. Nach dem Führerstandswechsel erhält er Ausfahrt und fährt zum Endbahnhof. Der Dampfpersonenzug am Bahnsteig hat Wasser genommen, die Lok hat den Zug umfahren, Bremsprobe und nun heißt es warten, langsam wird der Güterzug wieder in den Bahnhof gedrückt. Weichen umstellen, Fertigmelden, Abfahrtsignal für den Dampfpersonenzug Richtung Hintergrundkulisse, der in einem Tunnel verschwindet und parallel zur Anlage zu einem Endbahnhof fährt. Unser Güterzug setzt von Gleis 1 nach Gleis 2 um, Jetzt übernimmt die Lok den leeren E-Wagen den der Triebwagen abgestellt hat und rangiert ihn zur Ladestelle des Steinbruches und stellt ihn dort ab. Zurück zum Bahnhof Wasser nehmen Güterzug bespannen und Weiterfahrt Richtung Hintergrundkulisse. Hier können durch Gleiswechsel und umfahren der jeweiligen Züge die Lokomotiven des Güter- bzw. Personenzuges gewechselt werden. Der Triebwagen hat den Endbahnhof erreicht und wartet auf seine Rückfahrt. Als vierter Zug bietet sich ein Bauzug an mit einer Diesellok die einen Kran-, Flach-, Material und Mannschaftswagen am Zughaken hat. Der Zug kann durchaus individuell verkehren und muß bei Zugfahrten in den jeweiligen Bahnhof zurückfahren und die Strecke räumen. Auch wird er Nachts im Bahnhof abgestellt. Von der Ladestelle führt ein Feldbahnanschluß HOf zum Steinbruch. Hier kann ein Feldbahnzug mittels drei Loren und Pendelautomatik hin und her fahren. Auch an diesem Beispiel erkennt man, daß Nebenbahn nicht langweilig sein muß. Gab es doch unheimlich viele Vorbild-und Betriebssituationen die richtig Leben auf Bahnhöfe und Strecken brachten. Hierzu muß man wissen, daß der Güterverkehr dominierte und zur Wirtschaftlichen Versorgung der jeweiligen Region zählte. So läßt sich dieses Beispielthema auch als Nebenbahn in HO, TT, N gestalten. Als Dampf-/ Dieselstrecke oder auch als elektrifizierte Nebenbahn mit Oberleitungsbetrieb.

Ideal bei Oberleitungsbetrieb die E 69 von Fleischmann bzw. ihre abgewandelte Form als Zahnradbahnlokomotive für den Modulbahnbetrieb. Passende Zuggarnitur von Fleischmann.

Auch Kleinserienhersteller Hapo hat einiges zum Thema zu bieten. Die Siemens E-Lok 3F7 mit Lyrabügel passend für elektrischen Schmalspurbahnbetrieb.

Elektrisch vom Original

Die dafür benötigten Fahrzeuge könnten nur in Eigenbau entstehen. Aber darum geht es nicht. Es geht um ein Modulbahnthema, direkt vor der "Haustür". Um die elektrische Nebenbahn Schleiz - Saalburg / Sperrmauer Gräfenwarth. Die einfachsten Anlagen für die Schleizer Kleinbahn AG können somit auf der Anlage entstehen, nach Vorbild. Als realistische Vorlage dient hier das Buch des EK-Verlages "Elektrisch ans Thüringer Meer", mit zahlreichen Vorbildinformationen zu allen Bereichen des Themas.

Auch passend zum Oberleitungsbetrieb dieses Thema, die Masten der Einfachfahrleitung der Firma Sommerfeldt. So wird das Thema spezifisch abgerundet.

Kartenausschnitt der Strecke Schleiz - Saalburg aus den 70er Jahren. Von Gräfenwarth zweigte eine Versorgungsstrecke, die ebenfalls elektrisch befahren wurde zur Sperrmauer ab. Streckenlänge ca. 2,5 km. Aus Strategischen Gründen wurde das Einzeichnen der Werks- und Güterbahn unterlassen.

Die Elektrische Nebenbahn überquerte knapp 3 km hinter Schleiz die Reichsautobahn A 9 in westlicher Richtung nach rechts verlaufend über Gräfenwarth nach Saalburg. (1939). Blickrichtung zur Autobahn in Richtung Hof.

Die "Hölle" ca. 20 km südlich...

Wenige Kilometer weiter südlich von Saalburg der HP Hölle, an der Thüringisch-Oberfränkischen Landesgrenze mit interessanten Eisenbahnbetrieb.

Modellbahn Perfektionist Willy Kossak ist ein Liebhaber kleiner Modulanlagen sowie ihrer perfekten Gestaltung. Hier kann der Modellbahner so richtig "die Sau rauslassen". Unendliche kleine Details lassen sich in übersichtlicher Form hier einbringen. Ein absoluter Fundus seine Zeitschrift "HP 1". Sein Beispiel die Anlage "Hölle", Bahnhof an der Strecke Triptis-Marxgrün gelegen ein absoluter Modellbahntraum. Willy Kossak verdeutlicht in seinen Werken was immer wieder auf kleinstem Raum möglich ist, wie Perfekt alles aussehen kann oder auch gestaltet werden sollte. Hier kommen Interessenten voll auf ihre Kosten. Reinschauen lohnt sich wirklich.

Relief Gestaltung

Platzsparendste Methode zur Landschafts- und Gebäudedarstellung ist das Relief bzw. Gebäudehalbrelief. Übergang der Landschaft in eine Hintergrundkulisse. Auch wem handelsübliche Gebäude zu groß sind auf Grund der Platzverhältnisse, so können gerade bei Neben-, Schmal- und Feldbahnen die Gebäude selbst entworfen und gebaut werden. Zurückzugreifen auf kleinere Gebäude der Hersteller, die je nach belieben verfeinert, umgebaut bzw. verändert werden können um sie anzupassen. Hier bieten sich Strukturplatten aus "Heki Dur" bzw. Plastik Modellbauplatten und Gebäudezubehörteile wie Dächer, Schornstein, Türen, Fenster, Dachrinnen e.t.c. an. Auch Profile und Zubehör des Faller / Evergreen Sortimentes können Verwendung finden. Fündig wird man auch bei der Firma Weinert, wo zahlreiche Bauten, Zubehör, Fahrzeuge u.s.w. angeboten werden. Das Angebotssortiment der Zubehörhersteller umfasst zahlreiche Themenbereiche. Auch die Handhabung der Modulkästen umfasst eine "entspannte Bebauung". So können die Module bequem Stück für Stück bebaut bzw. gestaltet werden, wenn vorher die Gleislage, die Übergänge sowie die Elektrik perfekt sitzen.

Wer Stadtszenen liebt, bei Faller finden sich Reliefbauten in HO die als Hintergrundmodelle zur Gestaltung genutzt werden können.

Vorrausschauende Bauweise mit kleinen Gebäudebausätzen, die individuell patiniert und mit Blumenkästen oder sonstigem Zubehör versehen werden helfen Platz sparen. Kleine Häuschen mit einer Grundfläche von 10 x 8 cm können problemlos integriert werden. Im Faller Sortiment finden sich hierzu zahlreiche Gebäudebausätze.

Auch dieser Fachwerkbau von Faller eines der beliebtesten Kleingebäude findet sich auf vielen Anlagen wieder. Nicht nur zum ausgestalten von Großanlagen als "Lückenfüller", auch einer Minianlage ist dieses Gebäude ein absoluter "Hingucker".

Keine riesigen Bahnbauten. Der kleine Haltepunkt "Hintertupfingen" bietet sich zur Gestaltung eines EG an. Seine Größe ist ausreichend für ein entsprechendes Thema.

"Peterstal" bietet in HO neben dem Dienst- und Warteraum auch eine Güterabfertigung, die für zusätzlichen Rangierbetrieb im Bahnhof sorgt. (Faller)

Die kleinere Kibri Güterhalle bietet sich als Lager- oder Güterhalle an auf Grund ihrer geringen Abmessung.

Ebenfalls der kleine Vollmer HO Lokschuppen macht zur Ausgestaltung eines Endbahnhofes mit einer Lokeinsatzstelle etwas her. Sollte doch das Gebäude auch mit Zubehör und etwas Inneneinrichtung versehen werden.

Ebenfalls von Vollmer diese Top Bekohlungsanlage mit Kran als Blickfang. Eine Dieseltankstelle ist nicht vorhanden, nicht nur aus Platzgründen, so werden die VT`s und Dieselfahrzeuge im Nahen Groß Bw bei ihren Wendungen betankt.

Im Weinert Sortiment finden sich diese Bahnsteigkanten aus alten Holzschwellen mit Schienenprofil Halterung. So lassen sich zum Thema Schüttbahnsteige gestalten.

Abgesenkte Weinert Bahnsteigkanten finden ebenfalls Verwendung bei der Gestaltung von Überwegen am Bahnsteig. Zur Darstellung von Ladeszenen mit Post- oder Gepäckkarren.

Passende kleine Karren in verschiedenen Ausführungen bietet Weinert in unterschiedlichen Spurweiten an. Nicht nur zur Belebung von Bahnsteigen auch für Straßen, Industrie, Bauernhöfe, Handwerksfirmen.

Bauen, Gestalten, Verfeinern mit Evergreen Profilen, Platten und Leisten. So können individuelle Gebäude, Anlagen und Zubehör gestaltet werden. (Faller Vertrieb)

Für den Selbstbau von Gebäuden und weiterem Zubehör wird der Bastler bei Auhagen fündig. Gebäudeteile unterschiedlicher Art für den Selbst- und Eigenbau. Dabei lassen sich die Teile vor ihrer Verwendung noch mit Patina, Alterungs- oder Plastikfarben problemlos verändern, je nach Vorstellung.

"Hunderte" unterschiedliche Farben im Valejo Sortiment. Für alle unterschiedlichen Modelltypen, Gebäude, Effekte, Patina und Zubehörgestaltung wird der ernsthafte Modellbahner hier fündig. Egal ob Airbrush oder feinster Pinsel. Optimale Ergebnisse mit Valejo. (Faller Vertrieb) Beispielfarbe Sand / Dunkel / Matt zur Gestaltung von Feld- bzw. Sandwegen im Gelände. Modellbausand kann hier auch eingefärbt werden.

Feinste Strukturen und Details finden sich in den Heki Dur Modellbauplattensystem, die sich besonders gut für Anfänger aber auch für Profis eignen. Für unterschiedliche Bauobjekte geeignet. Gut zu verarbeiten durch Styropurstruktur. Leicht zu bearbeiten mit Cutter- oder Bastelmesser. Gestaltung mit Acryl Modellbaufarben und Patina möglich.Behauene Sandsteinmauer mit feinster Sandfuge und Struktur.

Neben dem perfekten Zubehör auch ein perfekter Landschaftsbau. Heki Bäume mit Blätteroptik wie in der Natur.

Perfektion einer Dioramenanlage im Modulkastensystem mit Heki Produkten. Bäume, Gras, Bodenstrukturen deren Anschaffung sich lohnen. Wenn schon perfekt, dann auch perfekter Landschaftsbau.

Bewegung, Leben und Details. Zur Verfeinerung solcher Anlagen sollten zahlreiche Details und Blickfänge existieren. Z.B. Bewegte Figuren von Viessmann in unterschiedlichen Lebenspositionen zur Ausgestaltung.(Bauer mit Sense)

Typisch für kleinere Bahnhöfe und Haltestellen Holzmastlampen. Als Beispiel für eine optimal wirkende Bahnsteiggestaltung die kleine Holzmastleuchte aus der DRG Zeit. Zu empfehlen wäre eine Patinierung mit Ölbraun vor dem Einbau, was den Holzmast noch besser zur Geltung bringt. Ebenfalls eine "zarte Rostschicht" auf dem Schirm findet Beachtung beim Betrachter. (Viessmann Sortiment)

Das hat was, Busch bietet Unmengen von sagenhaften Details und Zubehör für die Modellbahn an. Gerade Detailverliebte kommen hier voll auf ihre Kosten. Auch wenn beschränkte Platzverhältnisse herrschen findet sich für ein Modell der Firma Busch immer ein Plätzchen. Ein außergewöhnliches Beispiel dieses verfallene Gebäude.

Technik unserer Großväter, Szenenbelebung mit einer Dreschmaschine von Busch auf einer Modulanlage. Gerade diese Kleinode finden immer mehr Anklang bei Modellbahnbauern und Detailisten.

Busch Feldbahn hat etwas...

Umfangreicher Bahnbetrieb ab einem Quadratmeter

Ein Thema Modellbahn, über das es sich mittlerweile nachzudenken lohnt. Unproblematische Handhabung, schneller Auf bzw. Abbau, Platzsparend und trotzdem HO Maßstab.  Auf einem Quadratmeter so hat die Firma Busch bei Einführung ihres Feldbahnsortimentes bewiesen läßt sich mit wenig Aufwand viel Betrieb erschaffen. Auch kann auf das reichhaltige Busch Gleis- und Zubehörsortiment zugegriffen werden. So kann man basteln und gestalten, bis ins kleinste Detail. Es muß hier nicht nur der Kreis sein, interessanter Betrieb gestaltet sich erst mit dem Betriebsablauf durch Rangierarbeiten. Zugbildung, Rangieren, Anschlußbedienung, Lokwechsel, Ladearbeiten. Mit einigen Ideen lassen sich hier zahlreiche Vorbildsituationen der Industriefirmen in Epoche II bis IV nachempfinden. Auch eine Museumsfeldbahn der Epoche V / VI ist ein hochinteressanter Zeitvertreib. So wollen doch Besucher viele Fahrzeuge und Lokbespannungen in Aktion sehen. So läßt sich neben einer Museumsstrecke auch Alias Vorbild Feldbahnmuseum Leipzig-Lindenau eine Industrievorführung installieren z.B. mit einem Eimerkettenbagger von Busch.

Leichter Start mit der Busch HOf Feldbahn, mit 6mm Spurweite ein tolles Modellbahnvergnügen auch für Platzgeplagte Modellbahner.

Der Busch Eimerkettenbagger als Blickfang der Feldbahn, egal ob für Museumsbetrieb oder nachgebildete Industrieszenen.

Auch Grund Cover zur Gestaltung einer natürlichen Landschaft bieten sich von Busch an. Wildgrassortimente kombiniert mit Feldbahnmodellen erinnern an alte Tage in denen die Feldbahn ihre Blüte hatte. Als Beispiel Deko diese Kuh Weide mit Preiser Kühen, einem Handwagen mit Milchkannen und einem passenden Apfelbaum erinnern einfach auch an Kinder- oder Ferientage auf dem Land.

Nicht nur passende Gleise und Weichen finden sich im Busch Feldbahnsortiment. Auch ist hier ersichtlich wie Vielfältig und Interessant eine kleine Anlage mit Feldbahnmotiven sein kann. Ein umfangreicher Betrieb ist hier garantiert.

"Zahn der Zeit", eine verrostete Gittermastleuchte im Gleisbereich der Feldbahn von Busch als Blickfang.

Feld- bzw. Waldbahnbetrieb an einem Sägewerk mit Holzlagerplatz. Hier bieten sich ebenfalls interessante Betriebs- und Verlademöglichkeiten.

Umfangreicher Zugbetrieb innerhalb eines Bergwerkgeländes. Hier können Züge Über Tage als auch Unter Tage verkehren mit angedeuteten Schächten im Querschnitt auf einer unteren Platte mittels sichtbarer und offener Streckenführung. Neben dem Förderturm finden Sie weitere Zubehör Elemente zum Thema Bergbau bei Busch. Na dann Glück Auf.

Industriebetriebe, Bergwerke und ihre Feldbahnen arbeiten auch im Wechseldienst Früh, Spät, Nacht. So ist der Zug- und Modellbahnbetrieb auch auf Feldbahnen im Nachtbetrieb ein besonderes Highlight. Ausleuchtung mit Busch Modellbahnleuchten in verschiedenen Ausführungen.

Es muß nicht immer das Große sein, auch ein kleines Fahrzeug oder Pferdefuhrwerk können schön in Szene gestellt werden. Somit wirken Kleinanlagen nicht üppig oder Überladen. Ein Tempo Dreirad in den 60er Jahren auf der Modellbahnstraße ein kleiner Hingucker. Auch diese kleinen unscheinbaren Fahrzeuge gibt es bei Busch.

Vorbild Feldbahn 1936, eine Feldbahndampflok auf einem größeren Streckennetz einer Kiesgrube rangiert ihre Wagen. Zahlreiche Gleise führen aus verschiedenen Gruben zur Kieswäsche und dann zur Verladung in Normalspurwagen zum Bahnhof. So hatten 3 Lokomotiven täglich hier ihre Arbeit. Gearbeitet wurde von Montag bis Samstag täglich 12 Stunden.

Auch bei Bauarbeiten von Bahnstrecken, Straßen, Brücken oder Industrieanlagen wurden Feldbahnen eingesetzt. Sie dienten dem Erd-, Material- und Personentransport. So war es nicht verwerflich, daß Arbeitskräfte mit offenen Loren zur Baustelle gefahren wurden. Getreu dem Motto lieber schlecht gefahren als gut gelaufen, "rumpelte" diese Feldbahn 1936 wärend eines Straßenbaues über die Gleise.

Ideen Sammlung und Vorbildsuche

Am Anfang tut man sich mit der Planung kleinster Anlagen immer sehr schwer. Selbstverständlich locken Drehscheibe, Groß Bw und lange Züge oder lange Strecken. Aber was, wenn dies aus Platzgründen nicht möglich ist. Es geht um Stadtwohnungen, kleine Wohnflächen und um bezahlbaren Wohnraum. Manchmal muß man einfach Prioritäten setzen. So ist die kleinste Anlage immer noch besser als Keine Anlage. Für eine Kleine aber Feine Anlage muß man sich nicht schämen, jeder nach seinen Möglichkeiten.

Gutes Beispiel einer Ideen Recherche sind Vorbild Vorlagen. Z.B. die Erzgebirgsbahn bietet noch kleine Bahnhöfe, sowie Kleinode mit interessanter Streckenführung. An Neben- oder Schmalspurbahnen lassen sich Modellbahnvorlagen leicht ableiten und umsetzen. Auch die Anlehnung an das Vorbild mit eigenen Ideen kombinieren ist hier möglich. Je länger man Vorbildvorlagen studiert, desto mehr besteht der Wunsch der Umsetzung. Egal in welcher Zeitepoche. Das können auch Vorlagen der Erzgebirgsbahn sein in Epoche V / VI. Viel Spaß.

...eigene Vorbildsuche, Brückenbauwerke, Bahnkörper, Landschaft und Zubehör, das Vorbild bietet einiges...

Neben Vorbildrecherche, bieten sich oft Ideen vom Vorbild. Brücken als verdeckter Hintergrund, Felseinschnitte, Wälder, Tunnel, Gebäudeengstellen bieten umfangreiche Möglichkeiten Strecken, Strecken und Züge verschwinden zu lassen oder nach "Nirgendwo" zu führen. Als Anlehnung zum Vorbild bieten sich immer wieder Vorlagen für eine interessante Betriebsführung oder einen regen Fahrplan auf der Strecke.

Modernes Motiv mit einem VT 650 der Erfurter Bahn bei Milbitz / Rottenbach am 21.01.2017. Hinter der Brücke kann die Strecke verschwinden oder enden bei Modellbahnbetrieb.

Moderne Betriebsführung auf der OBS Strecke Rottenbach - Katzhütte. Oft finden sich nur noch verkleinerte bzw. verkürzte Bahnanlagen auf modernen Strecken, die zu diesen Themen angewendet werden können. Was wiederum Platz sparen hilft. Auch hier kann bei einer Gebirgsbahn reger Zugbetrieb erfolgen, so das Züge hinter Bergen, Felsen, Einschnitten "verschwinden".

Bahnanlagen, Bahnhöfe, Eisenbahn und Landschaft. Eigene Vorbildfotos zur Umsetzung von Vorbildmotiven ins Modell. Streckenführung der Nebenstrecke Breitengüßbach - Ebern bei Manndorf. (29.03.2017)

"Ideenschmiede" vom VGB Verlag

Natürlich finden sich noch weitere MIBA Sonderhefte beim VGB Verlag zum Thema. Diese dienen nicht nur als Anregung oder Vorbildvorlage, sie bieten auch Einblick in eine längst verschwundene Epoche blühender Wirtschafts- und Verkehrspolitik. Wir wünschen Ihnen viel Freude bei Ihrer Anlagengestaltung und dem Bau einer Modulanlage "auch wenn es eng ist". Viel Spaß.

Kleine Stationen "De Luxe" im Modell. Zahlreiche Details zum Thema runden das Bild ab und beleben es. Allein das Titelbild regt zum Nachbau an.

Ideen, Praktische Tip`s und Interessantes zum Thema kleinerer Anlagen und seine Umsetzung, beweisen, daß man auch mit "Kleinen Dingen" seinen Spaß haben kann.

Unwiderbringliches Nebenbahnflair, interessante Strecken, Bahnhöfe mit umfangreichem Zugbetrieb und das Alles auf der Nebenbahn. Auch hier sah der Fahrplan mitunter Betrieb Rund um die Uhr vor.