Saalfelder Lokschuppen - Modelleisenbahn und Zubehör

Abbildung HO Modell Dampflok BR 39, pr. P 10 Fa. Weinert, einst im Bw Saalfeld beheimatet für die Schnellzugbespannung nach Nürnberg

Saalfelder Lokschuppen-

Modelleisenbahn & Zubehör ,-

Herzlich Willkommen auf unserer

-Modelleisenbahnseite,

wir setzen auch auf Modellbahn

Details und Landschaft

Freiwillige Feuerwehr der Stadt Saalfeld

Einmalserie Spur HO Busch Herbst Neuheiten 2024

ACME HO MITROPA - Speisewagenflotte

DR Ep.IV

DR Speisewagenmodell Ep.IV Bauart "Gotha" Herstellerseitig noch kein Preis und Liefertermin verfügbar.

Beschilderungsvorschlag

Berlin Ostbf. - Leipzig Hbf - Zwickau (Sachs.) Hbf

Speisewagenmodell Bauart "Bautzen" für den Internationalen Verkehr im Einsatz.

Herstellerseitig noch kein Preis und Liefertermin verfügbar.
Beschilderungsvorschlag

Berlin Stadtbahn - Probstzella - Ludwigsstadt - München Hbf

Heimat Bww: Berlin Rga (Rummelsburg) Einsatz im D 303 / D 302

Berlin - München - Berlin

Neuheiten von Roco

BR 86 Spur TT DR Ep.IV

Erfurter Bahn Service (EBS)

Epoche VI Ausführung Roco Spur TT

Stahl auf Stahl DB AG Ep.VI

185 077 jetzt in 1:120 von Roco

DB Regio München

BR 111 Spur TT - Werbung des Deutschen Alpen Verein in Ep.VI von Roco

Foto: Karsten Claus - Saalfelder Lokschuppen

Das Original 111 039 DB Regio München in Traunstein mit RB nach Ruhpolding am 03.März 2012.

Passender Wagenzug zur BR 111, Roco TT Doppelstockwagen Set Ep.VI - Neuheit

Realistische Optik

DR Güterwagenset Ep.IV mit Alterungsspuren und Flickenlackierung

Roco TT Set

Den interessierten Kunden bieten wir die Möglichkeit, bis zum 1.11.2024 das H0e-Modell Art. 1108 891 Fotografieranstrich mit Licht und Sound zu bestellen. Das Metal-Collection Modell der vorgezogenen Herbstneuheit 2024 wird ab dem Frühjahr 2025 in einer einmaligen Auflage produziert und in der Reihenfolge des Bestelleingang über den Fachhandel ausgeliefert.

Bemo HOe Sondermodell im Fotoanstrich

Herbst Neuheit 2024

Für den DR Stahlzug der Maxhütte Unterwellenborn oder anderer Stahlproduzenten in der Epoche IV

Tillig HO Schwerlastwagen DR Ep.IV mit Stahlbrammen beladen.

Angebote in unserem Shop erhältlich.

Wiederauflage in Spur TT die "Tausend-Türen-Wagen", Preußische Abteilwagen der DR in Epoche III. Mit Einführung der DR Rekowagen Bauarten von 2-, 3-, und 4- achsigen Wagentypen endete der Einsatz der einstigen Länderbahnwagen Ende der 60er Jahre. Einige wenige erlebten noch die Epoche IV.

Ursprung der 2- und 3- achsigen DR Rekowagen war der Rahmen und das Fahrgestell der alten Preußen, die mit neuem Wagenkasten und Inneneinrichtung ausgestattet wurden.

Höchstgeschwindigkeit 90 km/h...

Hauptsächlich im Personenzugdienst mit preußischen Dampflokomotiven oder Einheitsmaschinen im Einsatz.

Aber auch Züge mit V 100 , V 180 oder ganz auf einsamen Strecken eine V 15 Ende der 60er Jahre anzutreffen.

Ab dem Erscheinen der DR Rekowagen wurden auch Personenzüge gemischt mit Länderbahn- oder Rekowagen gefahren bis Anfang der 70er, als der DR Personenwagenpark mit den Neubaufahrzeugen gut ausgestattet war.

Aber auch in DR Bauzügen oder Lagerwagen mit zugenagelten oder verschlossenen Fenstern überlebten einige Wagen.

Tillig TT Herbst Neuheit 2024

Ausführungen mit und ohne Bremserhaus DR Epoche III

Die moderne DR Bespannungs Variante V 100 DR Ep.III von Tillig.

Mit Dampf der Bubikopf BR 64 DR Ep.III als kleine und schneidige Maschine vor einem stilechten Personenzug der DR von der Firma

Ab Mitte der 60er Jahre kamen auch mitunter die 4-Achser Rekowagen bei Personenzügen mit zum Einsatz. Oft waren die über 50 Jahre alten Preußen in einem desolaten Zustand. Der Einsatz der Preußen erfolgte wenn möglich bis zum Fristablauf. So rollten Gemischte Züge über die DR Gleise bis zur vollständigen Erneuerung der Wagenumläufe.

Modellvorschlag der 18,7 Meter lange BDghwse von Tillig in Epoche III ersetzt einen alten Länderbahn Gepäckwagen.

Tillig Formvariante der "Halberstädter" Bmhe DR Ep.IV

Herbst Neuheit 2024

Anmerkung die stark hervorgehobenen Zahlen der zweiten Wagenklasse und der sichtbare Rahmen der Einstiegstüren wurde bewußt so produziert. Sollte es eine gute Sichtbarkeit der Wagenklasse und der Türen anzeigen, so das sich Reisende besser orientieren konnten.