Wer kennt Klein-Ziegenfeld - eine moderne lebendige Museumsbahn im Modell
Ein Modellbahnvorschlag mit etwas Phantasie...
Eine Alternative zum normalen Modellbahnbetrieb...
Was macht man mit der Fahrzeugsammlung auf der Modellbahn...
Irgendwo in Oberfranken liegt tatsächlich der kleine Ort Klein Ziegenfeld, neben dem größeren Ort Groß Ziegenfeld. Wer es nicht glaubt kann gerne "googeln". Eigentlich weit abseits von Eisenbahnstrecken und großen Autobahn- und Bundesstrassen liegt der kleine Ort romantisch eingebettet in Kalkstein Formationen des Fränkischen Jura Gebirges. Der Reiz zur Gestaltung einer Modellbahnanlage sind hier nicht nur Gleise, Ortschaft e.t.c. Die Besonderheit ist die Landschaftsgestaltung der kargen und felsigen Landschaft rund um den Ort. Warum soll es denn im Modell keinen Bahnhof Klein Ziegenfeld geben. Ein schöner und passender Name für eine ländliche Station. Nicht nur im historischen Epochenstil, auch ab der Epoche V/ VI läßt sich hier einiges machen.
Gehen wir davon aus, daß hier eine Privatbahn fährt und diese schließlich nicht nur im Nahverkehr auch im Güterverkehr Leistungen anbietet. Grundidee des Gleisplanes war es moderne und historische Fahrzeuge miteinander zu verknüpfen.
Für Eisenbahnfreunde die nicht mit den geographischen Gegebenheiten vertraut sind, möchte ich es grob umschreiben, im Norden liegt Kulmbach, Östlich Bayreuth, Süd Westlich Bamberg und Nord Westlich Lichtenfels um das Landschaftsgebiet grob zu umreißen. In diesem Gebiet finden sich zahlreiche kleine Ortschaften, die von Handwerk, Kleingewerbe, Land- und Forstwirtschaft sowie Tourismus leben. Gepflegte kleine Orte die noch über Gasthäuser verfügen, Wanderer und Touristen einladen und aber auch Biker die die Strassen der Fränkischen Schweiz und des Fränkischen Jura befahren. Schön ist das Gebiet ist überschaubar und nicht vom Massentourismus geprägt.
Bei einem Ausflug keimte die Idee hier einen Modellbahnvorschlag zu kreieren und etwas in der Phantasie für die Modellbahn zum Leben zu erwecken. Schon der Name inspirierte für eine Modellbahn Station.
Natürliche Vorgaben sind derzeitig nur die Strecke Forchheim - Ebermannstadt und die fränkische Museumsbahn Forchheim - Behringersmühle wo man Ideen einholen kann.
Die Entfernung beträgt hier noch ca. 20 km in südlicher Richtung zum Bahnhof Ebermannstadt. Von Forchheim zweigte einst eine 11 km lange Nebenbahn in nördlicher Richtung bis Heiligenstadt (Ofr.) ab. Eine Weiterführung Richtung Weismain, Kulmbach, Burgkunstadt wäre sicher mal angedacht gewesen um das Fränkische Jura zu erschließen. Leider liesen es die geologischen Verhältnisse nicht zu um hier zu einigermaßen vernünftigen Kosten eine Bahnlinie zu erbauen. Enge Täler schwierige Geländeformationen, brüchiger Kalkstein und erheblicher Aufwand an Kunstbauten führten schließlich dazu. Sicher gute Gedanken scheitern zu lassen.
Eines der größten Transportkunden wären hier sicher Kalkwerke, Kalkbrüche und Zulieferer gewesen. So das die Strecken durchaus auch ihren wirtschaftlichen Sinn gebabt hätten.
Denoch bietet das Gebiet schon aus landschaftlicher Sicht große Reize sich hier mit dem Thema Modellbahn zu beschäftigen. Aber nicht nur der Güterverkehr wäre ein großes Standbein gewesen, auch der Personenverkehr. Gerade Tagesausflügler, Wanderer auch Bergkletterer wären in den Gast- und Logierhäusern eingekehrt mit Benutzung der Personenzüge und hätten das Bahngeschehen belebt. Auch eine Wochenend Tagesverbindung von Nürnberg nach Heiligenstadt (Ofr.) ca. 65 km Entfernung hätte das Personenaufkommen belebt. Solche Tagesverbindungen waren bis in die 80er Jahre durchaus realistisch. Auch das Museumsbahn Gelände Ebermannstadt lies auf so einer Strecke im Modell einen abwechslungsreichen Verkehr zu. Gedankenspiele die trotz Nebenbahn einiges an Abwechslung und interessanten Betriebsabläufen zu bieten hat.
In früheren Jahren wurde die Umgebung der Fränkischen Schweiz oft von namenhaften MIBA Reportern aufgesucht und es wurde fleißig recherchiert. So lagen doch interessante Strecken unmittelbar vor der Haustür der Großstadt Nürnberg. Ebenfalls regional wie in anderen Regionen Deutschlands wurde hier alles "ausgegraben", was es interessantes und wissenswertes über diese Eisenbahnstrecken gab.
Oft wird abgewunken, nicht mein Thema oder DB oder dies oder das. Es geht nicht nur um das Thema DB sondern es geht um einen "kulinarischen Leckerbissen" im Bahnbetrieb, der überall sein kann. Bei der Ideensuche läßt sich der Bahnhof Klein-Ziegenfeld in jeder Epoche und zu verschiedenen Themen zuordnen. Egal ob Normal- oder Schmalspur oder DRG, DR, DB. Selbst in der Epoche V / VI läßt sich das Thema als lebendige Museumsbahn in Szene setzen.
Ein dankbares Thema unter Verwendung von Alt-, Neu- und Gastfahrzeugen. Attraktion der Museumsbahn ist nicht nur der Personenverkehr, sondern auch Museums Güterzüge und Schauvorführungen der Be- und Entladungen in einem Kalksteinbruch, sowie einem Sägewerk. Welche auf Tourismus getrimmt sind. So verdient die Museumsbahn mit diesen Sonderveranstaltungen und mit dem Güterverkehr nebenbei noch etwas Geld, was gerade heutzutage nicht unerheblich ist in der Unterhaltung einer Museumsbahn. Zusätzlich zum Museumsverkehr gibt es wie im Original einen planmäßigen Reisezugverkehr auf der Strecke Forchheim - Ebermannstadt mit dem EVU Agilis. Nähe zur Großstadt, Stundentakt und Verkehrsverbund bringen zahlreiche Gäste nach Klein - Ziegenfeld.
Neben dem Plan- und Museumsbetrieb der Eisenbahn bietet ein privater Gleisanschluss des Raiffeisen Lager ebenfalls im Jahr Museumsveranstaltungen an. Ein Traktoren- und Maschinenverein arbeitet eng mit der Museumsbahn zusammen. So werden auf der Laderampe historische Traktoren und Landmaschinen verladen, was ebenfalls im Sommerhalbjahr zahlreiche Besucher anzieht. Auch der PKW, LKW und Zweiradverein mit historischen Fahrzeugen "mischt" hier mit. So lassen sich viele Straßenfahrzeuge die in Kisten, Schachteln, Regalen dahin vegetieren noch als Straßen Korso oder Ausstellungsobjekte auf dieser Anlage integrieren. Auch mal ein Pferdefuhrwerk mittendrin lockert die Situation auf.
Unterm Strich eine bunte und vielfältige Anlage auf der alle Sammelobjekte im Modell Verwendung finden können, egal ob Ost oder West. Und in modernen Epochen kann alles Ost und West egal ob Bahn oder Straße. Ein aus meiner Sicht überlegenswertes Thema auch unter Nutzung von Altbeständen an Fahrzeugen aller Art.
Geologische Verhältnisse
Entschluss für eine moderne Nebenbahn in Spur HO mit Museumsbahn Betrieb
Fahrzeugeinsatz in Epoche V / VI mit Museumsbetrieb
Sind wir realistisch, auf der Hauptstrecke in der Realität verkehrt zwischen Forchheim und Ebermannstadt der VT 650 der Agilis. Warum auch nicht auf unserer Anlage bzw. ein weiteres Modell der Roco HO Fahrzeugserie VT 650. Die Züge verkehren in Einzeltraktion und Morgens und Mittags im Schülerverkehr in Doppeltraktion.
Das Original im Einsatz am 04.Juni 2015 war der Agilis VT 650 von Forchheim nach Ebermannstadt unterwegs, hier in der Station Pretzfeld. Bild: Karsten Claus - Saalfelder Lokschuppen
Gäste auf Museumsbahnen keine Seltenheit. Mehrfach im Jahr besuchen Eisenbahnfreunde aus verschiedenen Regionen Deutschlands den Museumsbahnhof Ebermannstadt. So können auch im Modell unterschiedliche historische Fahrzeuge im Sonderzug Verkehr eingesetzt werden. Am 04.Juni 2015 war die ehemalige Saalfelder 01 2118 im Sonderzugeinsatz von Frankfurt am Main nach Ebermannstadt.
Bild: Karsten Claus - Saalfelder Lokschuppen
Eisenbahn Idylle pur neben den planmäßigen Fahrzeugen und Gastfahrzeugen beheimatet die Museumsbahn in Ebermannstadt zahlreiche eigene Fahrzeuge im Bestand. Gemütlich ging es am 04.Juni 2015 mit der V 36 von Behringersmühle nach Ebermannstadt. Welches Modellbahnerherz schlägt da nicht höher.
Bild: Karsten Claus - Saalfelder Lokschuppen
Am 04.Juni 2015 hielt der Sonderzug Frankfurt - Ebermannstadt auch in der Station Pretzfeld mit 01 118 der Frankfurter Museumsbahn.
Bild: Karsten Claus - Saalfelder Lokschuppen
Eisenbahn, Landschaft und Details. So lassen sich Details unterschiedlicher Bedeutung durchaus sehr gut im Modell umsetzen. Dem Modelleisenbahner wird die Auswahl nicht schwer fallen. Auch am 04.06.2015 wurde im Normalbetrieb zwischen Forchheim und Ebermannstadt der VT 650 in Doppeltraktion eingesetzt auf Grund hohen Besucherandranges. Bild: Karsten Claus - Saalfelder Lokschuppen
Lassen Sie sich ganz einfach durch die Bildauswahl aus meinem Archiv inspirieren. Auch wäre es nicht unrealistisch auf Dieselbetriebenen Strecken E-Lokomotiven für Bahnhofs- und Museumsfeste zu überführen.
Die Liste der Fahrzeuge im Museums- und Gastbetrieb wäre ewig lang. Jede Lok hat ihre Fangemeinde. Egal ob DR / DB / DRG oder andere EVU`s, hier kann eingesetzt werden was gefällt. Ein wunderschönes Modell für so eine Museumsbahn ist die Roco T 3 aus der Collection 2024.
Der reguläre Betrieb auf der Strecke
Wie bereits oben beschrieben wollen wir die Museumsbahn auch etwas Geld verdienen lassen. So wird auf unserem Museumsbahnhof an Werktagen außer Samstag so die Regel Formulierung auch täglich ein Güterzug von Nürnberg Rbf bis Klein-Ziegenfeld eingesetzt.
Die reguläre Bespannung unseres Güterzuges eine ex. DB V 100 heute bei der SETG die täglich den Güterzug- und Rangierdienst übernimmt. (Roco HO Modell)
Für unser geplantes Kalkwerk führt der Güterzug täglich 1-2 Staubsilo Wagen zur Beladung mit. Wenn der Oberbau eine 01 zuläßt, dann auch beladene Ucv Wagen. (Roco HO Modell)
Auch große Kalkbrocken unbearbeitet werden in Offenen Wagen abtransportiert mit privaten Güterwagen Modellen. (Roco HO Modell)
Natürlich darf der E-Wagen nicht fehlen, der heute oft von Privatbahngesellschaften zum Einsatz kommt, auch hier bei der Kalkverladung. (Roco HO Modell)
Auch örtliche Firmen beziehen monatlich mehrfach Gas für ihre Produktion und Heizung. So findet sich in der Übergabe auch immer mal ein Gas Kesselwagen. (Roco HO Modell)
Hier und da ein Kesselwagen Diesel, Heizöl für die Landwirtschaft, Heizölhändler und die Tankstelle der Museumsbahn, hier tanken am Abend auch die abgestellten VT 650 der Agilis was sich anbietet. Um aufwendige Tank- oder Tauschfahrten durchführen zu müßen. (Roco HO Modell)
Der Klassiker für solche Übergabezüge der moderne Schiebewandwagen. Die Brauerei im nahe gelegenen Weißmain bezieht noch einiges per Bahn und ist Hauptsponsor und Lieferant der Museumsbahn und bei Festveranstaltungen. (Roco HO Modell)
Gerste und Malz - Gott erhalt`s, so kommt einiges im Jahr für die Brauerei zusammen.
Die Museumsbahner freut es... (Roco HO Modell)
Auch die Holzverladung vor Ort bringt einige Güterwagen im Jahr für die Übergabe.
(Roco HO Modell)
Trotz moderner Verkehrsepoche bringt die Übergabe täglich zahlreiche Güterwagen unterschiedlicher Bauart auf die Strecke auch Saisonbedingt. Die Übergabe ist immerhin täglich mit 500 bis 600 Tonnen Wagenzuggewicht hier unterwegs, was schon ganz ordentlich ist. Auch private "bunte Güterwagen" findet man durchaus in solchen Zügen.
Der Museums Güterzug
Im Jahresverlauf bietet die Museumsbahn historische Güterzug-, Rangier- und Fotofahrten an. Nicht der historische Reiz, auch werden hier auf Flachwagen Historische Strassenfahrzeuge be- und entladen. In Zusammenarbeit mit Oldtimmer- und Traktorfreunden finden hier abwechslungsreiche Events statt.
Als Event in diesem Jahr bietet die Museumsbahn den Einsatz einer DR V 100, BR 112 vom Arnstädter Eisenbahnmuseum an. Auf Grund gestiegener und kaum bezahlbarer Kosten bei Dampflokomotiven setzt man immer mehr auf Diesel- oder E-Fahrzeuge im Museumsbetrieb. Die Eisenbahnfreunde werden trotzdem vom Flair der DR V 100 angezogen. (Roco HO Modell)
Vom DR Museumsbestand führte die V 100 auch den stilchten PwG mit für das Rangierpersonal des Museums Güterzuges. (Roco HO Modell)
Der kleine Talbot Schotterwagen wird für die Bahnmeisterei mitgeführt, die hier im Museumsbahnhof Schotterarbeiten ausführen möchten. (Roco HO Modell)
In der Nachwendezeit der 90er Jahre verirrten sich zwei CSD - E Wagen in einen Museumsbestand. Heute sind sie begehrte Foto Objekte im Museums Güterzug.
(Roco HO Modell)
Auch ein "kleiner Italiener" "verschwand urplötzlich in einem Anschluß", Sachen gibt es, er taucht nach Jahren als wirklicher Exot im Museums Güterzug wieder auf.
(Roco HO Modell)
Auch der kleine schöne PKP Kesselwagen war irgendwo in einem VEB Anschluß eingewachsen wie Dornröschen. Rührige Eisenbahnfreunde küßten ihn wach. Ein begehrtes Fotoobjekt in der heutigen Zeit. (Roco HO Modell)
Traditionen gehören gepflegt, so kamen noch drei DRG Rungenwagen aus Privatbesitz zur Museumsbahn. Hier wurde die Idee der Belade Veranstaltung geboren. Beladung mit Holz im Sägewerk oder mit Oldtimer Fahrzeugen. (Roco HO Modell)
Ein klassischer G-Wagen mit Bremserhaus und langen Achsstand bildet ebenfalls einen Optischen Leckerbissen im Museum. (Roco HO Modell)
Würdiger Abschluß im Güterzug der kleine Roco HO Klappdeckelwagen für die Schauverladung von Kalkprodukten im Kalkwerk Klein-Ziegenfeld.
Die besondere Attraktion auf der Museumsbahn der Leichte Güterzug, der Leig
Längst fast vergessen der leichte Güterzug, der mit maximal 14 Achsen verkehrte und im Schnellverkehr Stückgüter, Vieh, verderbliche Waren und Expressgut beförderte.
Zwei Ladeschaffner ein Zugführer ein Zugschaffner besetzten den Leig. So ist es durchaus denkbar das im Einzugsgebiet von Nürnberg ein Leig von solchen Strecken bis zum Haupt-, oder Rangierbahnhof verkehrten.
Für den Leig Einsatz wurde die BR 64 vorgehalten, die sportlich und wendig im Einzugsgebiet von Knotenbahnhöfen durchaus solche Aufgaben erfüllen konnte.
(Roco HO Modell)
Eine Leig Einheit für den schnellsten Transport von unterschiedlichen kleinen Gütern. Heute eine wahre Attraktion. (Roco HO Modell)
Der Museumsbetrieb läßt es zu, am Leig wird ein Verschlagwagen für den Kleintiertransport mitgeführt. Auch eine Top Attraktion im Modellbahn Betrieb unseres Museumsverkehres.
Einige Impressionen und Ideen für das Eisenbahn Museum im Modell
Nicht nur große Lokomotiven erfreuen sich im Museumsbahn Verkehr. Auch viele Kleinlokomotiven überlebten Dank des Angagements der Museumseisenbahner und sind heute Kult sowie begehrte Foto Objekte. Kleinlok DR der Museumsbahn Schönheide am 10.08.2009. Bild: Karsten Claus - Saalfelder Lokschuppen
Fast wie früher so wackelte das Vieh des Bahnhofsvorstehers am Bahnhof oder an den Gleisen herum. Am 09.05.2022 wurden die Hühner in Nordhalben mit etwas Keks gelockt und boten eine wunderschöne Foto Perspektive zur Museumsbahn in Nordhalben. Bild: Karsten Claus - Saalfelder Lokschuppen
Museumsbahnen haben auch unterschiedliche Ursprungsgeschichten. Selbst wenn noch nicht alle Fahrzeuge aus Kostengründen gerettet werden konnten, gibt es interessante Objekte und Geschichten wie Nachts im Museum...
Fahrzeuge in Kloster Mannsfeld am 22.09.2021. Entstand das Museum aus der Geschichte des Mannsfelder Bergwerkes. Bild: Karsten Claus - Saalfelder Lokschuppen
Die Jahrhunderte alte Mitteldeutsche Bergwerkstradition der Braunkohle Förderung lies die Museumsbahn in Meuselwitz entstehen. Einfahrt des Museumszuges 03.10.2013.
Bild: Karsten Claus - Saalfelder Lokschuppen
Das Konzept Museumsbahn, Normalbetrieb und Veranstaltungen
Mit dem Normalbetrieb und möglichen Taktverbindungen ist ein Teil der Finanzierung gedeckt, da zahlreiche Besucher per Bahn zur Museumsbahn kommen. Den zweiten Teil übernimmt eine Teilfinanzierung im Güterverkehr in dem die Museumsbahn mit inbollviert ist. Auch Werbeträger, Spenden und jährliche Highlights tragen mit zum stabilen Finanzierungsrahmen bei.
Thema Holzverladung im Museumsbahn Betrieb
Ein handelsübliches Sägewerk von Viessmann (Vollmer) eignet sich als Schau Kulisse zur musealen Holzverladung.
Für den musealen Betrieb unterhält das Sägewerk in Verbindung mit der Denkmal Förderung diese historische Feldbahn auf dem Gelände zum Bahnhof. Neben Holzwagen zieht die Lok noch einige Personenwagen um im Rundkurs zur Freude kleiner und großer Eisenbahn Fans zu punkten. Erhältlich im Sortiment der Firma Busch.
So sollte noch ein Feldbahnschuppen mit Unterhaltungsanlagen mit entstehen.
Seit über 100 Jahren Kalkverladung in Klein - Ziegenfeld
Seit Jahren wird hier Kalk verladen, heute läuft alles per Silo LKW zu den Baustellen, die Bahn hat noch einige Aufgaben. An Museumstagen läuft hier das "große Programm" der Bahnverladung wie früher.
Das Kalkwerk von Viessmann (Vollmer) bietet eine Kulisse für den Bahntransport des Rohstoffes.
Show Verladungen an der Laderampe
Die Auhagen Laderampe bietet das absolute Flair um in dem Land- und Museumsbahnhof Verladungen mit authentischen Charakter den Besuchern anzubieten.
Veranstaltungen mit Historischen Landwirtschaftsfahrzeugen. Busch-Modelle
Viessmann bietet das ideale Fahrzeug in Kombination mit zwei Lanz-Bulldog an. So läßt sich der Museumsbetrieb noch realistischer nachstellen.
Für ein Oldtimer Treffen, Oldtimer Corso zum Museumsfest finden sich z.B. bei Busch zahlreiche passende historische Fahrzeuge um so ein Event realistisch umzusetzen.
Fahrzeugfreunde aus sachsen sind an diesem Event mit ihrem LKW Garant in Museumsausführung der Post herzlich eingeladen. (Busch)
Der Unimog Zwei Wege Bagger einer privaten Gleisbaufirma bietet umfangreiche Vorführungen für Interessenten an. Im gleichen Atemzug werden die Museumsbahn Gleise mit durchgearbeitet. Schlau die Museumsbahnfreunde von Viessmann.
In grauer Vorzeit galt der Transport von Gütern für die Landwirtschaft als oberstes Gebot. Die Versorgung der Bevölkerung stand ganz weit oben. So wurden die größten Teile der Produkte fast ausschließlich per Bahn transportiert. Viele Strecken lebten von dem Transportgut. (Viessmann)
Auch ältere Zirkus, Rummel und Bauwagen werden von Oldtimerfreunden gepflegt. Ein Materialwagen des Zirkus Krone gehört einem Oldtimer Freund. (Preiser)
Auch der alte Mercedes Rundhauber der von einer örtlichen Baufirma noch sein Gnadenbrot verdient wird für museale Zwecke vorgehalten und gibt an solchen Tagen sein Bestes. (Viessmann)
Die Bahnanlagen des Museumsbahnhofes
Einen angemessenen Charakter des Museumsbahnhofes Klein-Ziegenfeld bietet der Kibri HO Bahnhof Langenthal mit WC Nebengebäude. Ein Highlight sind auch nächtliche Museumsveranstaltungen die heute mit Digitaltechnik wunderbar in Szene gesetzt werden können.
Die kleine Güterhalle für den Museumsbahnhof beherbergt heute ein kleines Museum für den Eisenbahnverkehr der Region. (Viessmann)
Der zweiständige Museumsbahn Lokschuppen dient zur Unterstellung und Reparatur der Fahrzeuge. (Viessmann)
Neben Untersuchungsgruben im Schuppen gibt es noch diese Arbeitsbühne um Arbeiten an den Fahrzeugen verrichten zu können. (Viessmann)
Die Versorgung der Dampf- und Diesellokomotiven im Museumsbahnhof ist rund um die Uhr gewährleistet. Bw Kran mit Bekohlung, Besandung, schwenkbarer Wasserkran und Diesel Tankstelle, sind im funktionsfähigen Zustand und Einsatzbereit. Auch wird die Dieseltankstelle von den VT`s und Privatbahn Lokomotiven genutzt.
Schönes Zubehör von Weinert in HO
Zahlreiche Modellbahnfreunde scheuen bei Weinert. Es muß ja nicht gleich eine Lok sein. Aber umfangreiches Zubehör das sich sehr gut basteln läßt, gut ergänzt und nach etwas aussieht. Dabei genügt oft nur Grundierung, Farbe und heute statt löten der Weinert Sekundenkleber mit Feinkanüle. Mit Weinert Klein Modellen heißt es austoben im Detailbereich des Museumsbahnhofes per Excellenz.
Absenkungen und Bahnsteigkanten aus alten Schwellen für das Flair des Museumsbahnhofes Klein-Ziegenfeld.
Die Gitter Box Palette für den Museums Güterschuppen.
Ein Hilfsmittel aus Großvaters Zeiten, Schubkarre mit Eisenrad.
Heute im Museum, früher wurden Tonnen von Stückgütern mit der "Sackkarre" verladen.
Der Feuerwehr Hydrant nicht nur für die Wasserentnahme der Dampflokomotiven auch für Feuerwehreinsätze.
Der Museumsbahn Betrieb mit Dampfheizungen bei Dampf- und Diesellokomotiven erfordert das Vorhalten von Heiz-Pintschen.
Werkzeuge aller Art ergänzen des Leben rund um die Bahnanlagen im Museum.
Die stilechte Bahnhofsbank frisch restauriert.
Ordnung muß sein, Abfallbehälter rund um den Museumsbahnhof sorgen dafür.
Alle auf die Waage, Prüfe dein Gewicht. Heute ein Spaß für Kinder im Museum, die Personenwaage aus alten Zeiten.
Früher gab es auch Bahnsteigkarten, sollte man wieder einführen.
Gepäck- und Stückgutwaage
Getreidewaage in HO für das Museum.
Sie sollten nicht auf der Strecke und im Bahnhof fehlen, die ortsfesten Fernsprechkästen. Heute werden sie durch Zugbahnfunk und Handy ersetzt.
Wenn im Winterhalbjahr Arbeiten an den Fahrzeugen ausgeführt werden müßen, muß der Ofen im Lokschuppen angeheizt werden. Auch hilfreich beim Einsatz im Winter, falls es doch mal schneit.
Wer gut schmiert, der gut fährt, Ölkannen für Lokomotiven und Wagen.
Eine kurzes Kopfgleis für den Regionalzug wurde im modernen Design ausgeführt. So wurden auch hier moderne Sitzgelegenheiten installiert. Hilft alles nix, ist leider so.
Wer es sich zutraut, die Schranke mit Behang und offener Seilscheibe für eine Wärter bediente Schranke im Bahnhof.
Blickfang für Wegübergänge das Drehkreuz.
Im Zuge der Sicherheit im Museumsbahn Betrieb wurden am EG und auf den Bahnsteigen Lautsprecher aufgestellt. Es soll ja Fotografen geben für die das Verhalten gegenüber Schienenfahrzeugen keine Gültigkeit hat.
Sicherheit auch im Straßenverkehr...
Diese und umfangreich viele nützliche Zubehörartikel gerade für die wichtigen Bahn Details finden Sie bei Weinert. Wer einmal mit diesen Sachen angefangen hat wird wirklich süchtig, auch wenn mal etwas nicht gelingt, nur Mut das wird alles.
So eine Museumsbahn lebt selbstverständlich, gerade die Darstellung einer Dampflok- oder Museumsbahnveranstaltung mit Oldtimer Treffen ruft Fans unterschiedlicher Kategorien auf den Plan. Aus diesem Grund empfehlen wir Großpackungen von Preiser zur Darstellung und Belebung der Anlage.
Für die Sicherung des Museumsbetriebes finden sich zahlreiche Freiwillige für den Betrieb. Eisenbahner in Uniform, Rangierer und Werkstattpersonal bietet dieses Set um den Betrieb zu beleben.
Für den Museumsbahnhof und die Museumszüge das Personal in authentischer Dienstkleidung in DB oder DR Ausführung. Hier in DB Ep.III Uniform.
Gestaltungsvorschlag Museumspersonal in Epoche I der KPEV ein "echter Hingucker" für einen Top Museumsbahnbetrieb.
Bei solchen Events ziehen sich Fotografen in großen Scharen an den Museumsbahnhof, die zur Ausgestaltung nicht fehlen dürfen. Am Bahnhof im Bw und im Gelände sowie an der Strecke.
Museumsbahnen leben von ihren Fans und ihren Fahrgästen. Preiser bietet angefangen von Top Einzelfiguren über handliche Verkaufsverpackungen auch Artikel zur Ausgestaltung größerer Events an. Zum ersten Großpackungen Sitzende Fahrgäste, Passanten farblich gestaltet oder für die Mutigen das 136er Set unbemalte Figuren in HO. Was sich durchaus auch machen läßt.
- Figuren am Gußbaum belassen
- "Etagenweise" bemalen (1. Tag Kopf und Füße / 2. Tag Oberkörper / 3. Tag Beine / 4. Tag entnehmen, entgraten mit Bastelfeile und nachbearbeiten )
Auch für Nachwuchs muß gesorgt werden. Manche bekommen den "Eisenbahn Virus" schon mit der Muttermilch wie hier bei diesem Modell. Ein kleiner aufgeregter Eisenbahnfreund mit seiner Mutter beim betrachten der Dampflok...
Auch etwas Verkauf muß sein, Imbiß, Getränke, Souvenirs, Bücher, Modellbahn Flohmarkt mit den kleinen Buden von Busch.
Der Hit zum Eisenbahnfest der Griill Pavilon von Busch mit Grill und Bratwürsten auch ein paar Bierzeltgarnituren von Busch beleben das Geschehen.
Neben den Würsten auch die Getränke für die Besucher der Veranstaltung. Solche Bausätze beleben das Geschehen ohne Ende und bringen Freude. (Busch-Modell)
Mit diesem Details wird so ein Event durchaus sehr lebendig und schaffen eine stilechte Atmosphäre. Wir wünschen viel Spaß bei der Umsetzung eines solchen Projektes.
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